在香港、黄埔地区，1863-1866年新成立的工厂有9家，到1867年时经过竞争、兼并，获得发展的主要有香港黄埔船坞公司（Hongkong and Whampoa Dock Co.）、于仁船坞公司（Union Cock Co.）、高柯船厂（Cow&Co.)和花娇臣船厂（Ferguson&Co.)4家，共有泥坞、碎石坞、碎石洋灰坞等各种船坞12座。香港黄埔船坞公司的资本额从创办时的24万元，增至1865年的75万元、1870年的100万元、1886年的156万元。据1867年的记载，各船厂“都装备着钳机浮门、蒸汽抽水机、旋床、刨床、螺钻机、截斩机和压穿机，还有锅炉厂、炼铁厂、铁工厂和造船厂”。它们已成为规模较大、具有一定现代化程度的船舶修造厂，不仅能够修理各种轮船，而且也制造和装配了一些轮船。在1843-1869年间，该地区共设立外资船舶修造厂47家，总计造成新船21艘，多数为帆船；1869-1894年新设船舶修造厂19家，所造的新船达69艘，且多数为轮船。这表明，这一时期新设船厂较之上一时期不仅规模扩大，而且生产设备和技术水平明显提高。